Мотор-ступица со спицами заднего колеса

Разработан специально для переоборудования трехколесных велосипедов с ручным приводом в электрические, трехколесных велосипедов для отдыха пожилых людей и легких грузовых автомобилей. грузовые трициклы. Мотор-ступица со спицами на заднем колесе поддерживает повторное использование существующих колесных дисков, помогая снизить затраты на переоборудование и одновременно повысить производительность. будущее обслуживание простое и доступное. Это превосходный экономичный приводной двигатель для электрических трехколесных велосипедов.

Основные преимущества

1. Универсальный дизайн спиц.

Двигатель имеет конструкцию с голым фланцем без встроенного колеса и поддерживает стандартные стальные диски со спицами от 16 до 16. 26 дюймов. Существующие колесные диски старых автомобилей можно использовать повторно, устраняя необходимость в замене. весь комплект колес.

Шины и спицы также можно заменять отдельно, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание. чем встроенные колесные двигатели. Он совместим с большинством бытовых и переоборудованных электромобилей.

2. Бесщеточный прямой привод

Двигатель-ступица со спицами заднего колеса устраняет традиционные системы редуктора и цепного привода и использует бесщеточный двигатель с постоянными магнитами. конструкция с прямым приводом. Нет шестерен, которые могут изнашиваться, цепей, которые можно ослабить или сломать, нет необходимости в обычном трансмиссионном масле. изменений и никаких регулировок натяжения цепи.

Двигатель обеспечивает стабильную работу и очень низкий уровень отказов, что снижает необходимость частого обслуживания и упрощение и удобство долгосрочного использования.

3. Высокий крутящий момент и высокая мощность.

Двигатель оснащен магнитами NdFeB с высоким магнитным потоком и оптимизированными обмотками статора, обеспечивающими высокий пусковой момент и плавная, линейная подача мощности. Ускорение плавное в условиях холостого хода, в то время как двигатель сохраняет высокую мощность. работоспособность при перевозке пассажиров или грузов.

Он легко справляется с сельскими холмами, грунтовыми дорогами и неровными поверхностями. без чрезмерного пробуксовки колес, потери мощности или чрезмерного нагрева, которые могут вызвать размагничивание. Он подходит для как ежедневные перевозки, так и легкие грузовые перевозки.

4. Водонепроницаемый и пыленепроницаемый для сложных условий.

Корпус двигателя изготовлен из толстого литого под давлением алюминиевого сплава и оснащен несколькими уплотнительными кольцами и водонепроницаемым кожухом. конструкция с кабельным вводом, обеспечивающая степень защиты IP54. Его можно использовать в обычных дождливых условиях, на мокрых дорогах, и на грязных поверхностях.

Герметичная конструкция предотвращает попадание грязи, пыли и воды в двигатель, что снижает риск коррозии обмотки, короткого замыкания и повреждения датчика Холла при продлении срока службы двигателя.

5. Эффективность на низких скоростях при меньшем энергопотреблении.

Двигатель специально оптимизирован для низкоскоростных и нагрузочных применений с КПД более 85%. По сравнению с обычными мотор-редукторами он обеспечивает более высокую эффективность преобразования энергии, выделяет меньше тепла и потребляет меньше энергии.

При той же емкости аккумулятора он может обеспечить большую дальность действия, что делает его более экономичным для ежедневные перевозки, местные поставки и коммерческое использование на короткие расстояния.

6. Тихая работа

При отсутствии трения в шестернях и шума цепи двигатель использует чистый электромагнитный привод и работает при уровне шума ≤55 дБ. Он обеспечивает плавная и тихая работа, что делает его хорошо подходящим для пожилых транспортных средств и трехколесных велосипедов для отдыха. Он обеспечивает более комфортный и стабильный опыт езды.

7. Множество спецификаций, доступных с возможностью настройки.

Варианты напряжения включают 48 В и 60 В, а напряжение 72 В доступно для настройки. Варианты мощности включают 500 Вт/800 Вт/1000 Вт. / 1200 Вт / 1500 Вт.

Версия с барабанными тормозами входит в стандартную комплектацию, а конфигурация дисковых тормозов может быть изменена по индивидуальному заказу.

Длина оси, Монтажная ширина, длина кабеля и характеристики кабеля датчика Холла также могут быть настроены в соответствии с требованиями конверсии. полная интеграция автомобиля и оптовые требования OEM.

8. Простая установка и надежная совместимость.

Двигатель имеет стандартную конструкцию задней вилки и универсальные монтажные отверстия, что исключает необходимость модификации рама автомобиля. Просто соберите и установите двигатель с имеющимся ободом спицевого колеса, а затем подключите его к стандартному бесщеточный контроллер.

Его легко установить как в индивидуальных переделках своими руками, так и в ремонтных мастерских.

Технические характеристики продукта

Меры предосторожности при установке

1. Всегда отключайте питание от основной батареи перед установкой, чтобы предотвратить короткие замыкания, которые могут привести к повреждению. датчики Холла и контроллер.

2. После сборки обода спицевого колеса убедитесь, что обод правильно выровнен и что натяжение спиц равномерное. предотвратить вибрацию во время работы.

3. Подключите фазовые провода и провода датчика Холла соответствующих цветов. Не подключайте их неправильно, так как это может привести к тому, что двигатель не запустится, начнет работать в обратном направлении или начнет вибрировать.

4. После установки выполните проверку без нагрузки. Убедитесь, что нет заеданий, ненормального шума или чрезмерного нагрева. перед использованием автомобиля на дороге.

5. Уплотнительная конструкция двигателя предназначена только для защиты от брызг и пыли. Не погружайте двигатель в глубокую воды в течение длительного времени.

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между спицевым двигателем и встроенным колесным двигателем? Почему спицевой двигатель лучше подходит для конверсии?

A: Двигатель со спицами имеет конструкцию с голым фланцем без встроенного обода колеса, что позволяет использовать его в паре со спицами. стальные диски разных размеров и позволяющие повторно использовать существующие колеса.

Это обеспечивает более низкие затраты на техническое обслуживание поскольку шину и спицы можно заменять отдельно, что делает его особенно подходящим для переоборудования традиционных ручные трехколесные велосипеды. В случае встроенного мотор-колеса обод колеса встроен в мотор и не может быть отделен.

Если колесо повреждено, возможно, потребуется заменить весь узел, что приведет к увеличению затрат и снижению гибкости.

Вопрос 2. Можно ли использовать батареи напряжением 48 В и 60 В взаимозаменяемо?

О: Не рекомендуется. Использование двигателя 48 В с перенапряженной аккумуляторной батареей 60 В может увеличить скорость, но может привести к перегрев и размагничивание и значительно сокращают срок службы двигателя.

Использование двигателя 60 В с двигателем 48 В. аккумулятора может привести к недостаточной мощности, снижению скорости и ухудшению характеристик при подъеме на гору. Аккумулятор, контроллер, и двигатель всегда должны быть рассчитаны на одно и то же номинальное напряжение.

В3: Требует ли этот двигатель регулярного обслуживания?

О: Бесщеточный двигатель с прямым приводом практически не требует технического обслуживания. Нет необходимости менять масло или регулировать цепь. Ежедневное техническое обслуживание требует лишь простой проверки гаек оси и проводки, чтобы убедиться в их надежности и неповреждении.

В4: Как выбрать правильную мощность двигателя?

О: Для перевозки одного пассажира по ровным дорогам рекомендуется мощность 500–800 Вт. Для двух пассажиров или легкого груза 800–1000 Вт. подходит. Для частых грузовых перевозок или в районах с большим количеством холмов рекомендуется мощность 1200–1500 Вт. Версия 60 В обеспечивает более высокую мощность.

В5: Является ли двигатель водонепроницаемым? Можно ли его использовать в лужах или под дождем?

О: Мотор сконструирован таким образом, чтобы выдерживать дождь и брызги воды с мокрой дороги, поэтому обычная езда в дождливый день не является проблемой. проблема. Однако длительное погружение в глубокую воду запрещено. Погружение в глубокую воду может привести к выходу из строя уплотнений. и допустить попадание воды в двигатель, что приведет к повреждению, на которое не распространяется гарантия.

В6: Почему двигатель не вращается, не вибрирует и не работает в обратном направлении после включения?

О: В большинстве случаев это вызвано проблемами с проводкой или неисправностью датчика Холла. Сначала проверьте, исправен ли датчик Холла. правильно ли подключен разъем, правильно ли подключены фазные провода и исправен ли контроллер. совместим с двигателем. Сам двигатель имеет очень низкий процент отказов.

В7: Поддерживаете ли вы индивидуальные и оптовые заказы OEM?

А: Да. Мы поддерживаем настройку напряжения, мощности, длины оси, длины кабеля, а также конфигурации дисковых или барабанных тормозов. Мы также поддерживаем OEM-брендинг и полную интеграцию автомобилей и можем предоставить расценки на оптовые заказы.