Цяньцзян Мотор — профессионалмотор-концентраторПроизводитель с более чем десятилетним опытом. Компания имеет сертификаты ISO 9001 и CE и разработала более 80 моделей двигателей. Наши электродвигатели для мотоциклов характеризуются длительным сроком службы, высокой энергоэффективностью, низким тепловыделением, бесшумной работой и широким диапазоном регулирования скорости.
Наши электродвигатели для мотоциклов подразделяются по конструкции в основном на ступичные двигатели, двигатели среднего привода и дифференциальные двигатели задней оси.
Ступичные моторы: наиболее широко используемый тип; интегрированные непосредственно в ступицу колеса, они доступны в исполнении со спицами и в цельном (литом) исполнении.
Среднеприводные двигатели: обычно используются в спортивных электрических мотоциклах высокого класса, устанавливаются в центре рамы и приводят в движение заднее колесо с помощью цепи или ремня.
Дифференциальные двигатели заднего моста: Обычно используется в электрических трехколесных велосипедах или грузовых автомобилях; в сочетании со встроенным дифференциалом задней оси они приводят в движение оба задних колеса одновременно.
1. Статор: Фиксированный центральный вал, ламинированные листы кремнистой стали, трехфазные эмалированные обмотки и датчики положения Холла (5 сигнальных проводов Холла).
2. Ротор: Корпус ступицы, сталь с постоянными магнитами и герметичные подшипники на обоих концах.
3. Уплотнительная структура: Торцевые крышки и уплотнительные кольца. Стандартные продукты обеспечивают водонепроницаемость и пыленепроницаемость IP65/IP67.
4. Проводка: Три толстых фазных провода (U/V/W) + сигнальные провода Холла.
Питание от аккумулятора → Контроллер получает сигнал дроссельной заслонки + сигналы положения Холла двигателя → Контроллер преобразует мощность в трехфазный переменный ток для приведения в действие обмоток статора двигателя → Магнитное поле приводит во вращение ротор, заставляя колесо работать.
Принцип согласования трех компонентов: Мощность двигателя < мощности ограничения тока контроллера. Если ограничение тока контроллера слишком низкое, это ограничит мощность двигателя. Если мощность контроллера слишком велика, он может легко сжечь обмотки двигателя.
|
Параметр |
Спецификация |
|
Размер (дюйм) |
8/6/10/12/13/14/17/18 |
|
Номинальное напряжение (DCV) |
24/36/48/60/72 |
|
Номинальная мощность (Вт) |
500–3000 |
|
Номинальный крутящий момент (Н·м) |
5–70 |
|
Скорость (об/мин) |
200–1500 |
|
Совместимые шины |
Внедорожные шины/дорожные шины/зимние шины |
|
Эффективность (%) |
≥80 |
|
Датчик |
Зал |
|
Рейтинг защиты |
Стандартный IP56; высококачественные индивидуальные версии могут достигать IP67 |
|
Цвет |
Черный |
|
Метод торможения |
Дисковый тормоз/электронный тормоз/барабанный тормоз |
|
Размер статора |
115/148/173/190/207 |
|
Сертификация |
CE/UL |
|
Сценарий применения |
Рекомендуемое напряжение |
Рекомендуемая мощность |
Тип двигателя |
|
Городские поездки |
60В |
800–1000 Вт |
Встроенный мотор-концентратор |
|
Частые подъемы на холмы/перевозка пассажиров |
72В |
1500–2000 Вт |
Мотор-концентратор с высоким крутящим моментом |
|
Прогулочная и скоростная езда |
72 В и выше |
3000 Вт+ |
Высокоскоростной двигатель среднего привода |
|
Грузовой трехколесный электрический мотоцикл |
60/72В |
2000–5000 Вт |
Дифференциальный двигатель заднего моста |
Начиная с технологии ступичного двигателя,Цяньцзян Моторимеет более чем 10-летний опыт исследований, разработок и массового производства и разработал более 80 типов моделей двигателей.
Мы не только обслуживаем гражданский рынок, но и предоставляем долгосрочные системные решения «двигатель + электронное управление + аккумулятор» для ведущих исследовательских институтов. В число наших партнеров входят Университет Цинхуа, Харбинский технологический институт, Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики, Университет Чунцина, Юго-Восточный университет, Университет Цзилинь и другие.
Цяньцзян Мотор имеет полную команду исследований и разработок, занимающуюся оптимизацией конструкции двигателя, конструкцией с высоким крутящим моментом, эффективным рассеиванием тепла, согласованием контроллеров, а также разработкой программного и аппаратного обеспечения.
Мы поддерживаем весь процесс: от концептуального проектирования → разработка 3D-прототипа (прототип) → мелкосерийное пробное производство → крупносерийное массовое производство в соответствии со стандартами ISO 9001.
На заводе полностью внедрена система менеджмента качества ISO 9001.
Наша продукция сертифицирована CE, имеет десятки независимых прав интеллектуальной собственности и соответствует строгим стандартам выхода на рынок Европы, Северной Америки и Юго-Восточной Азии.
О: Qianjiang Motor имеет комплексную систему исследований, разработок и производства и поддерживает глубокую настройку:
Электрические параметры: Рабочее напряжение (24 В/36 В/48 В/60 В/72 В и т. д.), номинальная мощность, номинальная скорость и крутящий момент.
Механическая структура: Диаметр колеса (от 6 до 22 дюймов и т. д.), длина вала, расстояние между дропаутами, расположение монтажных отверстий и совместимость шин (сплошные шины/пневматические шины).
Конфигурация системы: Также могут быть предоставлены соответствующие синусоидальные контроллеры, дроссели регулирования скорости и аккумуляторные системы.
|
Элемент |
Электрический двигатель мотоцикла |
Мотоцикл на топливе (стартер + магнето) |
|
Положение установки |
Внутри ступицы заднего колеса/середины рамы (мотор среднего привода) |
Стартер: сторона корпуса двигателя; Магнето: внутри левой крышки двигателя. |
|
Размер и вес |
Большой размер и вес; ступичные моторы весят несколько килограммов |
Стартер размером с ладонь; Магнето представляет собой тонкую пластинчатую катушку очень маленького размера. |
|
Структурная форма |
Трехфазный бесщеточный двигатель постоянного тока с обмотками статора, радиальной магнитной сталью, платой Холла и трехфазными проводами. |
Стартер: коллекторный двигатель постоянного тока; Магнето: многополюсные генераторные катушки переменного тока. |
|
Метод передачи |
Двигатель напрямую приводит в движение колесо (ступицу) / цепь приводит в движение заднее колесо |
Стартер приводит в движение коленчатый вал, зацепляя маховик через шестерни; Магнето вращается соосно с коленчатым валом. |
Ответ: По сравнению с традиционными системами трансмиссии ступичные двигатели требуют относительно небольшого обслуживания.
Рекомендации по ежедневному обслуживанию:
① Регулярно проверяйте провода подключения двигателя.
② Не промывайте разъемы двигателя водой под высоким давлением в течение длительного времени.
③ Содержите поверхность ступицы в чистоте.
④ Проверьте, нет ли постороннего шума или вибрации.
Ищете производителя и поставщика электродвигателей для мотоциклов, работающих на новой энергии? Qianjiang Motor предлагает прямые цены с завода и индивидуальные решения. Этот двигатель эффективно преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию; Благодаря передовым, надежным синхронным и бесщеточным технологиям с постоянными магнитами он создан для высокой производительности. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запросить образец.
Читать далееОтправить запросЕсли вы ищете производителя и поставщика ступичных электродвигателей для мотоциклов, обратите внимание на компанию Qianjiang Motor из Китая. Наша продукция отличается высокой мощностью и крутящим моментом, прочной интегрированной конструкцией, настраиваемой защитой от проникновения высокого уровня, а также сочетанием высокой производительности и долговечности.
Читать далееОтправить запросQianjiang управляет собственным заводом и производит продукцию в строгом соответствии со стандартами ISO 9001; наша продукция сертифицирована CE. Наши высокоскоростные электродвигатели для мотоциклов оснащены утолщенными статорами из кремнистой стали, высокопрочными магнитами и корпусами из алюминиевого сплава, поддерживающими широкий диапазон напряжений 48–72 В с различными характеристиками мощности.
Читать далееОтправить запросСтупичный двигатель дискового тормоза для электромотоциклов — это высокопроизводительный бесщеточный приводной двигатель, разработанный для различных типов электрических мотоциклов и предлагаемый профессиональным поставщиком Qianjiang. Он использует интегрированную конструкцию левого дискового тормоза, совместимую с основными системами дискового тормоза. По сравнению с традиционными двигателями с барабанными тормозами он обеспечивает лучшую совместимость с тормозами, более быстрое рассеивание тепла и большую безопасность во время езды на высокой скорости.
Читать далееОтправить запрос