Электрический трехколесный мотор-концентратор со спицами

Электрический трехколесный ступичный двигатель со спицами предназначен для электрических велосипедов для отдыха, мобильных велосипедов для пожилых людей, грузовых трехколесных велосипедов и электрификации трехколесных велосипедов с педальным приводом. Он совместим со спицевыми дисками и обеспечивает гибкую установку, высокую производительность, легкое преодоление подъемов и исключительную долговечность при минимальном обслуживании.

Основные характеристики продукта

1. Универсальная конструкция спицевого колеса.

Сам двигатель не имеет готового обода колеса и может быть собран с обычными стальными спицами диаметром 16–26 дюймов. ободья, обеспечивающие превосходную универсальность. Существующие ободья колес старых трехколесных велосипедов можно использовать повторно, что снижает затраты на модификацию и сделать будущее обслуживание и замену шин простыми и удобными.

2. Конструкция бесщеточного прямого привода с постоянными магнитами.

Для передачи не используются шестерни или цепи, что снижает такие проблемы, как износ шестерен и разрыв цепи. Мотор работает с низким уровнем шума и практически не требует технического обслуживания, что исключает необходимость регулярной замены трансмиссионного масла и регулировки цепи, при этом значительно снижая частоту отказов.

3. Высокий пусковой момент.

Широкие неодим-железо-борные магниты с постоянными магнитами обеспечивают достаточный пусковой момент. Даже при полной нагрузке пассажиров или груза, двигатель легко заводится на сельских склонах и крутых грунтовых дорогах. Выходная мощность плавная и прочный, с уменьшенным риском перегрева и размагничивания.

4. Полностью герметичный водонепроницаемый и пыленепроницаемый корпус.

Корпус двигателя изготовлен из высокопрочного литого под давлением алюминиевого сплава и имеет герметичную конструкцию. С IP54 Степень защиты позволяет использовать его в обычных дождливых условиях, а также на грязных или мокрых дорогах. Внутренний Обмотки статора менее подвержены проникновению воды и ржавчине, что помогает продлить срок службы двигателя.

5. Высокая эффективность на низкой скорости.

Конструкция обмотки оптимизирована для работы в условиях низких скоростей и тяжелых нагрузок, обеспечивая КПД более 85%. По сравнению с мотор-редукторами он имеет меньшие потери электрической энергии. При тех же условиях батареи он обеспечивает большая дальность действия, меньшее энергопотребление и большая долговечность.

6. Несколько вариантов напряжения и мощности

Доступны версии 48 В/60 В. Варианты мощности варьируются от 500 Вт–800 Вт–1000 Вт–1200 Вт–1500 Вт. Барабанный или дисковый тормоз доступны монтажные положения, а направление вывода провода и длину провода Холла также можно настроить по индивидуальному заказу. согласно требованиям.

Подробные технические характеристики

Инструкции по установке

1. Закрепите ось двигателя на задней вилке трехколесного велосипеда и затяните гайки оси с обеих сторон.

2. Установите спицы и обод колеса, отрегулируйте натяжение спиц и устраните биение обода колеса.

3. Подключите фазные провода двигателя и провода Холла к соответствующему бесщеточному контроллеру.

4. Установите тормозной узел и отрегулируйте натяжение тормоза.

5. Включите питание и протестируйте систему, проверяя, вращается ли колесо плавно, без остановок или постороннего шума.

Дружеское напоминание: всегда отключайте аккумулятор перед подключением проводов. Неправильная проводка может легко повредить двигатель. Датчики Холла.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: В чем разница между мотором-ступицей со спицами и встроенным мотором-колесом?

О: Спикер не включает готовое колесо и требует сборки со спицами и стальным ободом. Это К преимуществам относятся высокая универсальность, более низкие затраты на замену шин, простота обслуживания и лучшая совместимость с переоборудование старых трехколесных велосипедов.

Встроенный мотор-колесо объединяет мотор и обод колеса в один блок, поэтому колесо обод не подлежит замене отдельно.

Вопрос 2: Можно ли установить двигатель непосредственно на обод колеса моего существующего трехколесного велосипеда с приводом от человека?

О: Электрический трехколесный двигатель со ступицей со спицами можно установить, если размер обода колеса соответствует и конфигурация отверстий для спиц совместима. До Размещая заказ, пожалуйста, подтвердите исходный размер обода колеса, ширину вилки и тип тормоза (барабанный тормоз/дисковый тормоз) во избежание несовместимости установки.

В3: Могут ли двигатели 48 В и 60 В использовать одну и ту же батарею?

О: Использование повышенного напряжения не рекомендуется. Использование аккумулятора 60 В с двигателем 48 В увеличит скорость, но двигатель может перегреваться и размагничиваться, сокращая срок службы. Использование аккумулятора 48 В с двигателем 60 В приведет к более слабая мощность и более низкая скорость. Напряжение двигателя, контроллера и аккумулятора должны быть правильно согласованы.

В4: требует ли этот двигатель регулярного обслуживания?

Ответ: Бесщеточный разговорный мотор-редуктор с прямым приводом практически не требует технического обслуживания. Ежедневное обслуживание требует только проверка того, ослаблены ли гайки оси двигателя и не повреждена ли изоляция проводов. Без смазки или регулярно требуется смазка.

В5: Какая номинальная мощность подходит для подъема в гору с грузом?

А:

● Перевозка одного человека по ровным дорогам: 500–800 Вт.

● Перевозка двух человек или легкий груз: 800–1000 Вт.

● Частые грузоперевозки и холмистые дороги: 1200–1500 Вт; версия 60 В рекомендуется для большей мощности.

В6: двигатель водонепроницаем. Можно ли его погружать в воду на долгое время?

О: Степень защиты IP54 обеспечивает защиту только от дождя и брызг воды. Он не выдерживает длительного глубоководное погружение. После прохождения глубокой воды рекомендуется проверить, не попала ли вода в кабельные соединения двигателя.

В7: Каковы распространенные причины, по которым двигатель не вращается?

О: Сначала проверьте следующее:

① Ослаблена проводка контроллера;

② Повреждены провода Холла;

③ Неисправность контроллера;

④ Плохое соединение фазных проводов.

Частота отказов самого двигателя относительно невелика.

В8: поддерживаете ли вы индивидуальные параметры?

А: Да. Мы поддерживаем настройку напряжения, мощности, длины кабеля, длины оси и крепления дискового/барабанного тормоза. фланец. Также доступны услуги OEM под собственной торговой маркой.