Двигатель для FPV-дрона

Этот двигатель для FPV-дрона производится компанией Qianjiang Motor и служит основной силовой установкой для гонок, фристайла, и дроны Cinewhoop. Имеет бесщеточную конструкцию с выдвижным ротором, приводящуюся в движение ESC, что устраняет трение. Как и традиционные коллекторные двигатели, он обеспечивает высокие обороты, быстрый отклик, высокую тягу и легкий вес. профиль.

Этот двигатель сочетает взрывную мощность с эксплуатационной эффективностью и совместим с корпусами FPV различных размеров. (включая 5-дюймовые, 3-дюймовые и 2,5-дюймовые модели) и подходит для самых разных применений, включая гоночные соревнования. от фигур высшего пилотажа вольным стилем до кинематографических полетов с видом от первого лица и создания индивидуальных дронов.

Каковы преимущества двигателей для FPV-дронов?

1. Мощная производительность

В этих двигателях используются высококачественные термостойкие магниты и оптимизированный процесс обмотки статора с высоким заполнением. фактор, обеспечивающий обильный крутящий момент.

Реакция дроссельной заслонки немедленная и точная; маневры, такие как перекаты, быстрое ускорение и пикирование, выполняются с прямая обратная связь, отвечающая требованиям высокоинтенсивного фристайла и гоночных полетов.

2. Эффективное рассеивание тепла

Благодаря специальной конструкции рассеивающего тепло ротора и термостойкому 200°C эмалированному проводу конструкция сводит к минимуму потери меди и железа. Повышение температуры остается контролируемым во время полета с тяжелой нагрузкой, что снижает риск магнитного воздействия. размагничивание и обеспечение стабильной работы во время длительных агрессивных полетов.

3. Ударопрочная усиленная конструкция.

Усиленные валы двигателя и противоскользящая конструкция крепления пропеллера обеспечивают превосходную ударопрочность при авариях и предотвратить проскальзывание пропеллера.

Высокоточные подшипники помогают снизить вибрацию и шум, минимизировать износ подшипников, вызванный авариями, и продлить срок службы. общий срок службы дрона.

4. Доступно несколько вариантов КВ.

Мы предлагаем ряд номиналов KV для удовлетворения различных потребностей:

Высокий КВ:Подходит для гонок с винтами меньшего размера.

Средний КВ:Сбалансированные характеристики для полетов вольным стилем.

Низкое КВ:Подходит для больших пропеллеров, высоковольтных установок и аэрофотосъемки с большой полезной нагрузкой.

Поддерживает батареи LiPo 2-6S и совместим с основными регуляторами скорости, рамами и пропеллерами, что упрощает сборку и тюнинг удобный.

5. Легкий дизайн

Двигатель имеет корпус из алюминиевого сплава, обработанный на станке с ЧПУ. Вес тщательно оптимизирован для уменьшения массы, при этом сохранение структурной целостности, тем самым улучшая тяговооруженность и маневренность полета.

6. Простота сборки и обслуживания.

Стандартные схемы крепления подходят для подавляющего большинства рам FPV, представленных на рынке.

Оснащен проводами из высокотемпературного силикона для отличной пайки и простой сборки; OEM-настройка для Также доступны номиналы КВ и длины проводов.

Технические характеристики

Подходящие приложения

✔ Соревнования по гонкам FPV и соревновательные тренировки

✔ Фристайл полеты и воздушная видеосъемка

✔ Съемки киновупа (канального дрона)

✔ Маленькие 2–3-дюймовые дроны «Toothpick» и обычные 5-дюймовые FPV-дроны.

✔ Исследования и разработки моделей и комплексные решения для дронов

Часто задаваемые вопросы

В: Как выбрать рейтинг КВ?

A: KV представляет собой частоту вращения двигателя на вольт. При том же напряжении более высокое KV приводит к более высокой частоте вращения, но это не обязательно означает большую тягу.

Высокое напряжение: подходит для винтов с более низким напряжением и меньшими размерами.

Низкое напряжение: подходит для более высокого напряжения и больших гребных винтов.

Для аккумуляторов 4S отдавайте предпочтение 2300–2600 кВ; для аккумуляторов 6S приоритет отдавайте 1700–1900кВ. Выбирайте по сочетанию размер винта и нагрузка на планер; не гонитесь слепо за высокими рейтингами КВ.

Вопрос: Почему мотор нагревается во время полета? Что такое нормальная рабочая температура?

A: Нормальная рабочая температура составляет ≤70°C; температура, превышающая 80°C, указывает на ненормальный перегрев.

Распространенные причины перегрева: Гребные винты слишком большого размера или слишком большого шага (чрезмерная нагрузка), КВ/аккумулятор. несоответствие, неправильные настройки ПИД, повреждение подшипников или размагничивание магнита.

При возникновении высоких температур попробуйте сначала перейти на гребные винты с меньшим шагом и проверить общую конструкцию. конфигурация.

Вопрос: Каков типичный срок службы двигателя FPV-дрона?

Ответ: В нормальных, мягких условиях полета они могут прослужить от ста до нескольких сотен часов. Частый аварии и длительные агрессивные полеты (полный газ) ускоряют износ подшипников.

Если вы заметили повышенную вибрацию, ненормальный шум или значительное падение тяги, рекомендуется заменить мотор.

Вопрос: Как мне подобрать двигатель, ESC и аккумулятор?

A: Максимальный номинальный ток ESC должен превышать максимальный ток, потребляемый двигателем; допускайте запас прочности 3–5 А.

Общий максимальный ток дрона представляет собой сумму тока, потребляемого всеми четырьмя двигателями. Скорость разряда аккумулятора должен удовлетворять пиковую мгновенную потребность дрона в токе, чтобы предотвратить чрезмерные провалы напряжения и потерю мощности.

Вопрос: Как отрегулировать направление вращения двигателя, если оно неправильное?

О: Есть два метода: ① Поменяйте местами любые два из трех проводов двигателя; ② Изменение направления вращения в ESC. настройки прошивки.

Убедитесь, что вращение соответствует правильному вращению пропеллеров по часовой стрелке (по часовой стрелке) или против часовой стрелки (против часовой стрелки); если мотор крутится в неправильном направлении дрон будет бесконтрольно вращаться или не сможет взлететь.

Во время настройки сначала выполните тест на малых оборотах без гребных винтов; устанавливайте пропеллеры только для пробного полета после подтверждения того, что все двигатели вращаются в правильном направлении.

Вопрос: В чем проблема, если двигатель сильно вибрирует во время вращения после аварии?

О: Наиболее вероятными причинами являются изогнутый вал двигателя, повреждение подшипника в результате удара или смещение магнитов ротора.

Вручную поверните двигатель; если вращение кажется прерывистым или имеется заметный люфт, рекомендуется заменить мотор сразу. Продолжение полета с таким двигателем создает чрезмерную нагрузку на ESC и контроллер полета.

Вопрос: Что вызывает падение тяги двигателя или потерю мощности?

О: Основная причина – размагничивание магнитов из-за высоких температур; вторичные причины включают подшипник износ и локальные повреждения катушек статора.

Вам следует проверить, не летал ли самолет на полном газу в течение длительного времени, что приводило к перегреву; строго контролировать температуру двигателя во время полета.

Вопрос: Можно ли использовать на одном самолете моторы разных марок?

О: Лучше всего использовать двигатели одной модели и номинала КВ. Смешение двигателей с разными характеристиками приводит к непостоянная подача мощности на квадрокоптер, что приводит к его дрейфу, трудностям в управлении и нарушению работы устойчивость полета.