Планетарный редукторный двигатель

Разработан специально для альпинизма, перевозки тяжелых грузов, строительной и сельскохозяйственной техники! В отличие от обычных двигателей с прямым приводом, двигатель-концентратор с планетарным редуктором использует прецизионную конструкцию планетарного редуктора для достижения двойного эффекта. преимущества «высокого крутящего момента на низкой скорости и расширенного диапазона на высокой скорости», решение проблем недостаточного подъемная мощность, перегрев при больших нагрузках и пробуксовка колес при запуске, обычно встречающиеся в автомобилях с прямым приводом. моторы. Это модернизированный двигатель, специально разработанный для тяжелых грузов, множественных уклонов и суровых дорожных условий.

Преимущества продукта

1. Конструкция планетарного редуктора.

Он использует многоступенчатую структуру понижающей передачи, состоящую из солнечной шестерни + планетарных шестерен + кольцевой шестерни, с нагрузка равномерно распределяется между несколькими планетарными передачами. По сравнению с обычными двигателями с прямым приводом крутящий момент значительно увеличивается.

Он обеспечивает сильную пусковую мощность на низкой скорости, плавный запуск и стабильный подъем. работа на склонах крутизной до 35°, перевозка грузов с полной загрузкой и работа с тяжелыми грузами по грязи строительных площадках, полностью решая проблемы недостаточной подъемной силы и нагрузки на двигатель при тяжелых нагрузках. нагрузки, встречающиеся в двигателях с прямым приводом.

2. Многоточечное распределение нагрузки

Традиционные односкоростные редукторы концентрируют нагрузку, что делает их склонными к поломке зубьев и износу. Это В модели используется несколько планетарных передач для синхронизированной передачи, что обеспечивает равномерное распределение силы и снижает давление на отдельные точки контакта.

Износ поверхности шестерни чрезвычайно низкий. При длительном, высокочастотном в условиях тяжелых нагрузок, вибрации и ударов, меньше вероятность поломки зубьев или заклинивания, в целом структурная прочность и ударопрочность намного превосходят показатели обычных мотор-редукторов.

3. Коаксиальная планетарная трансмиссия

Коаксиальная планетарная трансмиссия имеет чрезвычайно низкие потери на трение и эффективность передачи до 95% или выше, что намного превышает аналогичный показатель для обычных двигателей с червячным редуктором. Обеспечивает преобразование высокой мощности эффективность и низкие ненужные потери энергии.

При той же емкости аккумулятора он экономит больше энергии во время подъема и работа при больших нагрузках без значительной потери дальности действия при больших нагрузках, балансируя мощность и дальность действия.

4. Прецизионные малошумные шестерни

Он использует высокоточную технологию шлифования зубчатых колес и гибкую конструкцию зацепления, с небольшими зазорами зубчатых колес и плавностью хода. трансмиссия, избегая шума от удара шестерни и заклинивания. По сравнению с обычными редукторными двигателями, он работает с более низкий шум и меньшая вибрация, обеспечивающая плавный запуск и переключение передач для лучшего удовольствия от езды при переноске пассажиров или груза.

5. Полностью закрытый водонепроницаемый и пыленепроницаемый дизайн.

В двигателе используется утолщенный корпус из литого под давлением алюминиевого сплава с несколькими уплотнительными кольцами и встроенным выводом для провода. гидроизоляционная конструкция. Все устройство имеет класс водонепроницаемости и пыленепроницаемости IP54.

Он эффективно противостоит дождю, дорожная вода, песок и пыль со строительных площадок, а также сельскохозяйственная пыль, предотвращая такие проблемы, как попадание воды и короткие замыкания, ржавчина шестерен и повреждение датчика Холла, что обеспечивает стабильную работу в суровых внешних условиях.

6. Широкая адаптируемость скорости

Он прекрасно реализует двойные характеристики: «высокий крутящий момент на низкой скорости и плавную работу на высокой скорости». Высокий крутящий момент на низкой скорости подходит для подъема, тяжелых нагрузок и реверса, а стабильное вращение на высокой скорости подходит для быстрой езды по ровным дорогам.

Подходит для бытовых перевозок, сельскохозяйственных грузов. транспортировка и транспортировка на строительную площадку, предлагая большую адаптируемость, чем одиночный двигатель с прямым приводом. мотор.

7. Универсальная неразрушающая установка.

Он совместим со стандартными диаметрами осей, монтажной шириной и монтажными положениями трехколесных и четырехколесных транспортных средств. электромобили. Никакой модификации рамы автомобиля не требуется. Он может напрямую заменить существующий прямой привод. двигатели с мотор-редукторами или замените старые мотор-редукторы без модификаций.

Он поддерживает полное напряжение 48 В/60 В. и полной мощности, с доступными барабанными/дисковыми тормозами, а также поддерживает настройку длины оси и длина розетки провода, что делает ее подходящей для комплексного применения, ремонта и модификации автомобиля.

Параметры продукта

Меры предосторожности при установке

1. Перед установкой обязательно отключите питание основного аккумулятора, чтобы избежать коротких замыканий, которые могут привести к повреждению. датчик Холла или контроллер.

2. Подключайте провода строго по соответствующим цветам. Неправильные или незакрепленные соединения запрещены. для предотвращения вибрации двигателя, отказа от вращения или обратного вращения.

3. При замене двигателя с прямым приводом нет необходимости модифицировать контроллер. Он напрямую совместим и легко для установки и использования.

4. Затяните осевые гайки после установки и отрегулируйте колесо в сборе по центру, чтобы избежать отклонения или вибрация во время работы.

5. Сначала проведите испытание на холостом ходу на низкой скорости. Только после подтверждения отсутствия аномального шума, помех или аномальный нагрев при перевозке пассажиров или груза.

6. Двигатель обеспечивает ежедневную защиту от дождя и брызг воды. Глубоководное погружение и прямое высокое давление применение гидроабразивной обработки в местах герметизации строго запрещено.

7. Регулярно проверяйте герметичность корпуса редуктора во избежание ржавчины и износа шестерен, вызванных водой и попадание песка.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: В чем разница между планетарным двигателем и обычным двигателем с прямым приводом? Какой из них лучше?

A: Моторы с прямым приводом не имеют редуктора и достаточны для ровных дорог, но имеют более слабый подъем производительности и более склонны к перегреву и размагничиванию при больших нагрузках. Планетарные мотор-редукторы увеличивают крутящий момент за счет многоступенчатого снижения, значительно увеличивающего крутящий момент и специально разработанного для решения недостаточная мощность при подъеме на крутые склоны, переноске тяжелых грузов и транспортировке грузов. Для горных районов, в сельском хозяйстве, на строительных площадках и при частом использовании тяжелых грузов рекомендуется использовать версию с планетарным редуктором. рекомендуется. Для перевозки по ровным дорогам можно выбрать модель с прямым приводом.

Вопрос: Может ли планетарный двигатель напрямую заменить оригинальный двигатель с прямым приводом?

О: Да, его можно заменить напрямую без изменений! Пока напряжение постоянное, монтаж Позиции совместимы, и контроллер совместим, нет необходимости изменять проводку, замените контроллер или модифицируйте раму автомобиля. Его можно установить и использовать напрямую, что делает его идеальным решением для обновления. для старых моделей с недостаточной мощностью.

Вопрос: Потребляет ли планетарный редукторный двигатель больше энергии, чем обычный двигатель?

О: Нет. Потребляемая мощность в основном одинакова в условиях ровной дороги; в условиях подъема и больших нагрузок, это действительно может сэкономить больше энергии. При КПД трансмиссии до 95% и выше планетарная система передач равномерно распределяет нагрузку, выделяет меньше тепла и имеет меньшие потери энергии, что позволяет избежать высокоскоростного вытягивания, чрезмерное тепловыделение и энергопотребление двигателей с прямым приводом при больших нагрузках.

Вопрос: Требует ли мотор-редуктор регулярного обслуживания и смазки?

О: Перед отправкой с завода двигатель заполняется высокотемпературной долговечной смазкой и герметизируется. Под нормальный для домашнего использования, он практически не требует обслуживания. Для длительного использования при высоких частотах тяжелых нагрузок в строительстве и Для сельскохозяйственного применения смазку можно пополнять, открывая корпус каждые 1–2 года, чтобы еще больше продлить срок службы. срок службы.

Вопрос: Что вызывает ненормальный шум или щелканье двигателя?

О: Легкий звук зацепления шестерен нового двигателя – это нормально. При резком ненормальном шуме, заклинивании или ударе шестерни звуки, обычно это вызвано несоосностью установки, деформацией колеса или износом шестерни из-за воды или песка. вход. Проверьте установку и герметизацию, чтобы устранить проблему.

Вопрос: Имеет ли мотор-редуктор более длительный срок службы, чем двигатель с прямым приводом?

Ответ: В условиях большой нагрузки срок его службы значительно больше, чем у двигателя с прямым приводом. Двигатели с прямым приводом создают высокие температуры при больших нагрузках, что приводит к более быстрому размагничиванию и большей риск перегорания обмотки. Планетарные двигатели используют редуктор для увеличения крутящего момента, снижая нагрузку на двигатель. себя и снижая повышение температуры, что снижает вероятность их размагничивания или перегорания и т. д. долговечен в суровых условиях эксплуатации.

Вопрос: Поддерживает ли он массовую настройку и производство под собственной торговой маркой?

А: Да. Поддерживается полная настройка спецификации. Мощность, напряжение, длина оси, конфигурация розетки провода и Конструкция дискового/барабанного тормоза может быть отрегулирована в соответствии с требованиями. Поддерживается производство под собственной торговой маркой OEM, что делает его пригодным для оптовых поставок производителям комплектных автомобилей и оптовым покупателям.