Пройдитесь по любому городу Азии или Европы, и вы увидите их: электрические велосипеды, электронные скутеры и легкие электромобили, бесшумно скользящие по пробкам. Посмотрите внимательно на заднее колесо электронного велосипеда, и вы заметите компактный цилиндрический корпус, встроенный в ступицу. В этом корпусе находится ступичный мотор, и его наличие во многом объясняет, почему легкие электромобили стали такими популярными. Мотор-концентратор — это не просто компонент; именно дизайнерское решение сделало возможным создание современного легкого электромобиля. Интегрировав двигатель непосредственно в колесо, производители устранили необходимость в цепях, ремнях и внешних редукторах. В результате получается более простой, легкий и надежный автомобиль, который легче производить и обслуживать.
Это руководство написано для менеджеров по закупкам, разработчиков продукции и инженеров, которые ищут компоненты трансмиссии для легких электромобилей. Мы объясним, почемуСтупичные моторыстали основной темой, охватывающей преимущества конструкции, эксплуатационные характеристики, компромиссы и критерии выбора подходящего двигателя и поставщика. Мы также предоставим подробные параметры продукции с нашего завода в Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. Независимо от того, разрабатываете ли вы электронный велосипед, электронный скутер, инвалидную коляску или легкий грузовой автомобиль, это руководство поможет вам понять, почему Hub Motors доминирует в этом сегменте и как выбрать подходящий вариант для вашего продукта.
Мотор-концентратор — это электродвигатель, встроенный непосредственно в ступицу колеса автомобиля. Статор, содержащий медные обмотки, установлен на оси. Ротор, содержащий постоянные магниты, прикреплен к ступице колеса. Когда на двигатель подается питание, ротор непосредственно вращает колесо. Здесь нет ни редуктора, ни цепи, ни ремня, ни внешнего карданного вала. Мотор — это колесо, а колесо — это мотор. Эта интеграция является определяющей характеристикой Hub Motor и причиной того, что он стал выбором по умолчанию для легких электромобилей. В таблице ниже приведены компоненты типичного узла мотор-концентратора.
| Компонент | Функция | Материал |
| Статор | Содержит медные обмотки, генерирующие магнитное поле. | Ламинированная сталь, медь |
| Ротор | Содержит постоянные магниты, которые взаимодействуют с полем статора. | Сталь, неодимовые магниты. |
| Ось | Поддерживает двигатель и крепится к раме автомобиля. | Закаленная сталь |
| Подшипники | Позвольте ротору вращаться плавно | Герметичные шарикоподшипники |
| Датчики Холла | Обеспечить обратную связь о положении контроллеру | Полупроводник |
| Жилье | Защищает внутренние компоненты от пыли и воды. | Алюминиевый сплав |
ВНинбо Цяньцзян Мотор Ко., Лтд., наш завод производит ступичные моторы для широкого спектра легких электромобилей. Мы производим как мотор-редукторы с внутренней планетарной передачей, так и мотор-редукторы с прямым приводом, не имеющие шестерен. Каждый тип имеет свои преимущества, и выбор зависит от области применения. Наша команда инженеров поможет вам выбрать подходящий тип для вашего автомобиля.
Интегрированная конструкция ступичного двигателя снижает сложность и стоимость несколькими способами. Во-первых, это устраняет необходимость в отдельном двигателе, коробке передач и трансмиссии. В обычной системе среднего привода двигатель установлен на раме, а мощность передается на заднее колесо через цепь и переключатель. Для этого необходима сложная система крепления, натяжитель цепи и механизм свободного хода. Мотор-концентратор исключает все эти компоненты. Двигатель — это колесо, и единственное необходимое соединение — это электрический кабель. Во-вторых, интегрированная конструкция уменьшает количество деталей, которые необходимо изготовить, собрать и инвентаризировать. Система среднего привода может состоять из десятков компонентов. Система Hub Motor имеет лишь часть этого числа. Это сокращает как стоимость материалов, так и время сборки. В таблице ниже сравнивается количество компонентов системы ступичного двигателя и системы среднего привода.
| Компонент | Система ступичного двигателя | Система среднего привода |
| Мотор | 1 (интегрирован в хаб) | 1 (на раме) |
| Коробка передач | 0 (прямой привод) или 1 (внутренний) | 1 (встроен в двигатель) |
| Цепь/Ремень | 0 | 1 |
| Переключатель / Натяжитель | 0 | 1 |
| свободное колесо | 0 или 1 (в концентраторе) | 1 (на шатуне) |
| Монтажные кронштейны | 0 (ось крепится напрямую) | 2-3 |
| Всего основных компонентов | 2-4 | 8-12 |
На нашем заводе мы разрабатываем ступичные двигатели максимально интегрированными. Мы используем герметичные разъемы и водонепроницаемые кабели, чтобы уменьшить количество внешних подключений. Мы также спроектировали корпус двигателя как часть конструкции колеса, устраняя необходимость в отдельной ступице колеса. Такая интеграция снижает вес, повышает надежность и упрощает сборку. Наши клиенты ценят простоту конструкции Hub Motor, и это одна из основных причин, почему Hub Motors стали основным приводом для легких электромобилей.
Производительность Hub Motor в реальных условиях эксплуатации легких электромобилей определяется его характером прямого привода и интеграцией в колесо. На равнинной местности и пологих склонах мотор-концентратор обеспечивает плавное, тихое и эффективное движение. Отсутствие цепи или ремня исключает шум и необходимость обслуживания этих компонентов. Прямое соединение двигателя с колесом обеспечивает мгновенную реакцию крутящего момента, что особенно полезно в городском движении с остановками. Герметичный корпус защищает двигатель от пыли и воды, что делает его пригодным для круглогодичного использования в различных климатических условиях. В таблице ниже приведены реальные рабочие характеристики Hub Motors.
| Аспект производительности | Характеристики ступичного двигателя | Реальная выгода |
| Ускорение | Мгновенный отклик крутящего момента | Быстрый старт в пробке |
| Максимальная скорость | Прямо пропорционально напряжению и размеру колеса. | Предсказуемая производительность |
| Восхождение на холм | Умеренный (требуется более мощный двигатель для крутых подъемов) | Подходит для большинства городских условий |
| Шум | Очень тихий (без шестерен и цепи) | Приятные впечатления от катания |
| Обслуживание | Минимальный (герметизированные подшипники, без смазки) | Более низкая стоимость владения |
| Устойчивость к погодным условиям | IP54 - IP67 | Надежность в дождь и пыль |
| Регенеративное торможение | Поддерживается на моделях с прямым приводом | Увеличенный запас хода, уменьшенный износ тормозов |
На заводе Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. наши ступичные двигатели тестируются в реальных условиях, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям наших клиентов к производительности. Мы проверяем ускорение, максимальную скорость, способность преодолевать подъемы и устойчивость к погодным условиям. Мы также проверяем долговечность, эксплуатируя наши двигатели в течение тысяч часов, чтобы убедиться в их долгосрочной надежности. Наша цель — предоставить нашим клиентам ступичные двигатели, которые стабильно и надежно работают в тех условиях, с которыми они могут столкнуться в полевых условиях.
Хотя Hub Motors предлагают значительные преимущества, они также имеют и компромиссы, которые должны понимать покупатели. Самым существенным компромиссом является неподрессоренная масса. Поскольку двигатель встроен в колесо, его вес не поддерживается подвеской автомобиля. Это может повлиять на качество езды, особенно на неровных поверхностях. Второй компромисс – отсутствие понижающей передачи. Ступичные электродвигатели с прямым приводом создают максимальный крутящий момент на высоких скоростях, но их крутящий момент на низких скоростях ограничен. Это может быть недостатком на крутых подъемах или при трогании с места с тяжелым грузом. Мотор-редукторы со ступицами решают эту проблему за счет использования внутренней планетарной передачи, но они вносят дополнительную сложность и износ. Третий компромисс — рассеивание тепла. Ступичные двигатели заключены в компактный корпус, что может затруднить отвод тепла во время длительной работы на высокой мощности. В таблице ниже суммированы эти компромиссы.
| Компромисс | Причина | Эффект | смягчение последствий |
| Неподрессоренная масса | Мотор встроен в колесо | Снижение качества езды на неровной поверхности. | Использование легких материалов, настройка подвески |
| Низкоскоростной крутящий момент | Конструкция с прямым приводом | Ограниченная способность преодолевать холмы | Используйте мотор-редуктор или двигатель большего размера. |
| Тепловыделение | Закрытый корпус | Снижение продолжительной мощности | Используйте алюминиевый корпус, терморегулирование |
| Ограничение размера колеса | Мотор интегрирован в ступицу | Ограничено определенными размерами колес. | Выберите двигатель, рассчитанный на размер колес. |
На нашем заводе мы работаем с нашими клиентами, чтобы минимизировать эти компромиссы. Для изготовления корпусов наших двигателей мы используем легкие алюминиевые сплавы, чтобы уменьшить неподрессоренную массу. Мы предлагаем мотор-редукторы-концентраторы для применений, требующих более высокого крутящего момента на низких скоростях. И мы проектируем наши двигатели с эффективными тепловыми путями для максимального рассеивания тепла. Наша цель — предоставить ступичные двигатели, которые обеспечивают наилучший баланс производительности и практичности для каждого применения.
Выбор подходящего ступичного двигателя и поставщика требует систематической оценки требований вашего автомобиля и возможностей поставщика. Ключевые параметры, которые следует учитывать, — это тип двигателя (с прямым приводом или с редуктором), номинальная мощность, номинальное напряжение, номинальный крутящий момент, размер колеса, степень защиты IP и конфигурация монтажа. При оценке поставщика следует учитывать производственные возможности, контроль качества, тестирование и техническую поддержку. В таблице ниже представлены рекомендации по выбору ступичных двигателей.
| Параметр | Типичный диапазон | Важность |
| Тип двигателя | Прямой привод, редуктор | Определяет крутящий момент, скорость и характеристики износа. |
| Номинальная мощность | 250 Вт – 3000 Вт | Определяет скорость и способность преодолевать холмы. |
| Номинальное напряжение | 24 В–72 В | Должен совпадать с аккумулятором и контроллером |
| Номинальный крутящий момент | 10–100 Нм | Определяет ускорение и грузоподъемность |
| Размер колеса | 8" - 28" | Должен соответствовать дизайну автомобиля. |
| IP-рейтинг | IP54 - IP67 | Определяет защиту окружающей среды |
| Монтаж | Передняя, задняя, кассета | Должен соответствовать дизайну рамы. |
| Тип тормоза | Дисковый, барабанный, V-Brake, рекуперативный | Должна соответствовать тормозной системе |
Наш завод Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. обладает опытом и оборудованием для производства ступичных двигателей, отвечающих самым строгим требованиям. Мы сертифицированы по стандарту ISO 9001 и ведем подробный учет всех проверок. Наша техническая команда готова помочь с выбором и применением. Мы приглашаем вас оценить нас по этим критериям и рассмотреть нас в качестве своего партнера Hub Motors.
В следующей таблице представлены ключевые параметры наших ступичных двигателей. Эти двигатели предназначены для электронных велосипедов, электронных скутеров, инвалидных колясок и легких электромобилей. Наш завод также может производить ступичные моторы по индивидуальному заказу для удовлетворения конкретных требований.
| Параметр | Диапазон технических характеристик | Примечания |
| Тип двигателя | Прямой привод, редуктор | Выбрано для применения |
| Номинальная мощность | 250 Вт – 3000 Вт | Доступны пользовательские номинальные мощности |
| Номинальное напряжение | 24 В–72 В | Выбрано из соображений совместимости с батареями. |
| Номинальный крутящий момент | 10–100 Нм | Выбрано по нагрузке и ускорению |
| Номинальная скорость | 200–1500 об/мин | Выбран из-за максимальной скорости |
| Размер колеса | 8" - 28" | Доступны нестандартные размеры |
| IP-рейтинг | IP54 - IP67 | Выбрано для окружающей среды |
| Эффективность | 80% - 90% | Зависит от скорости и нагрузки |
| Ожидаемый срок службы | 10 000–20 000 часов | Зависит от условий эксплуатации |
| минимальный заказ | 100 штук | Возможен торг при больших заказах |
| Время выполнения | 2–4 недели | Зависит от количества и настройки |
На нашем заводе мы производим ступичные двигатели, соответствующие этим и многим другим характеристикам. Мы можем настроить тип двигателя, мощность, напряжение, крутящий момент, скорость, размер колеса и степень защиты IP в соответствии с вашими конкретными требованиями. Наша система контроля качества включает проверку сырья, внутрипроизводственный контроль и окончательную проверку перед отправкой. Наша цель — предоставить нашим клиентам высококачественные ступичные двигатели, которые обеспечивают надежную работу и длительный срок службы.
Вопрос 1. Почему в легких электромобилях ступичные двигатели встречаются чаще, чем двигатели среднего привода?
Ответ: Ступичные двигатели более распространены, потому что они проще, легче и дешевле в производстве. Они интегрируют двигатель непосредственно в колесо, устраняя необходимость в цепи, ремне или внешнем редукторе. Это уменьшает количество компонентов, упрощает сборку и снижает требования к техническому обслуживанию. Двигатели со средним приводом обеспечивают лучшее распределение веса и способность преодолевать подъемы, но они более сложны и дороги. Для большинства легких электромобилей Hub Motor предлагает лучший баланс стоимости, простоты и производительности.
Вопрос 2: В чем разница между мотор-редуктором и мотор-редуктором с прямым приводом?
Ответ: Мотор-редуктор-концентратор использует внутреннюю планетарную передачу для снижения скорости двигателя и увеличения его крутящего момента. Это обеспечивает лучшую способность преодолевать подъемы и позволяет использовать меньший по размеру и более легкий двигатель. Однако шестерни вызывают дополнительный износ и шум. Мотор-концентратор с прямым приводом не имеет шестерен, поэтому он тише и долговечнее, но он больше и имеет меньший крутящий момент на низких скоростях. Выбор зависит от требований применения к крутящему моменту, весу и техническому обслуживанию.
Вопрос 3. Можно ли использовать ступичные моторы на грузовых велосипедах или легких электромобилях большой грузоподъемности?
Ответ: Да, Hub Motors можно использовать на грузовых велосипедах и легких электромобилях большой грузоподъемности, но они должны иметь соответствующий размер. Чтобы справиться с дополнительным весом и нагрузкой, требуется более крупный и мощный двигатель. Редукторные мотор-редукторы часто предпочитаются для тяжелых условий эксплуатации, поскольку они обеспечивают более высокий крутящий момент на низких скоростях. Компания Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. предлагает высокомоментные ступичные двигатели для грузовых и коммунальных автомобилей.
Вопрос 4: Как мне выбрать между двигателем передней ступицы и двигателем задней ступицы?
Ответ: Выбор между передними и задними ступичными моторами зависит от конструкции автомобиля и желаемых характеристик управляемости. Передний мотор-ступица обеспечивает лучшее сцепление на скользкой поверхности, поскольку вес мотора приходится на переднее колесо. Однако это может повлиять на ощущение рулевого управления. Задний мотор-ступица обеспечивает лучшее ускорение и способность преодолевать подъемы, поскольку вес приходится на заднее колесо. Это также оставляет переднее колесо свободным для подвески и рулевого управления. В большинстве легких электромобилей используются задние ступичные моторы.
Вопрос 5. Какова типичная гарантия на мотор-редуктор?
Ответ: Типичная гарантия на ступичный мотор составляет от 1 до 2 лет, в зависимости от производителя и области применения. Гарантия распространяется на дефекты материалов и изготовления. Она не распространяется на повреждения, возникшие в результате несчастных случаев, неправильного использования или естественного износа. В Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. мы предлагаем 2-летнюю гарантию на наши ступичные двигатели для легких электромобилей. Мы также обеспечиваем послепродажную поддержку и запасные части.
Ступичные моторы стали основным приводом для легких электромобилей, поскольку они предлагают сочетание простоты, экономичности и надежности, которое трудно сопоставить с другими архитектурами трансмиссии. Интегрируя двигатель непосредственно в колесо, они устраняют необходимость в цепях, ремнях и внешних редукторах. Это уменьшает количество компонентов, упрощает сборку и снижает требования к техническому обслуживанию. Хотя у ступичных двигателей есть недостатки, такие как неподрессоренная масса и ограниченный крутящий момент на низких скоростях, их можно смягчить за счет тщательного проектирования и выбора материалов. Наш завод Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. обладает опытом и оборудованием для производства высококачественных ступичных двигателей для широкого спектра легких электромобилей. Мы используем передовые производственные процессы и строгие испытания, чтобы гарантировать надежную работу и длительный срок службы наших двигателей.
Независимо от того, разрабатываете ли вы электронный велосипед, электронный скутер, инвалидную коляску или легкий грузовой автомобиль, мы приглашаем вас связаться с нами, чтобы обсудить ваши требования. Мы можем предоставить образцы, технические данные и индивидуальные решения. Наша приверженность качеству и удовлетворенности клиентов сделала нас надежным партнером для предприятий по всему миру.
Свяжитесь с Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd. сегоднячтобы обсудить ваши требования к ступичному двигателю и узнать, как наши двигатели могут питать ваш легкий электромобиль.